很喜欢奥德赛,我开过08款奥德赛还有13款奥德赛,我发现,是不是现在的奥德赛减配严重了
很喜欢奥德赛，我开过08款奥德赛还有13款奥德赛，我发现，是不是现在的奥德赛减配严重了
08款奥德赛，就尾灯是三角灯那个，(底盘代号rb1)，尤其是13款那个奥德赛，尾灯是条灯那种(底盘代号rb3)是很注重运动性能的MPV，用的又是本田的k24名机，趴下去都和旅行车差不多，开起来肯定比新奥德赛高高散散的感觉爽。
引用在哔哩哔哩上的一段视频，视频中，土屋圭司对rb3奥德赛的运动性给出了高度评价。
日本本土版的13款rb3奥德赛有205匹，国产的我记得好像是180多匹，同款发动机，调教不太一样，而且油门到底能拉到7000转，在MPV里算运动性能很出色的。
同样的在日本本土的竞争对手，丰田本土版的普瑞维亚，搭载的是国内6代凯美瑞的2az发动机，在底盘，动力总成上，与rb3奥德赛相比都有明显差距。
另外之前国内奥德赛内饰有挺多实木真皮的，新奥德赛实木少多了。这方面可能有缩水存在。
这是现款奥德赛
这是rb3的13款，可以看到，现款方向盘上的实木被取消了。
现款的奥德赛，更软，还有混动的，更省油，电动的门，看着就很高级，是值得用的车
但是老款的更犀利，纯粹，骨子里更透漏着本田那股倔劲。是值得玩的车。
值得用和值得玩，是两种不同的追求，我还是觉得，人活着总得追求点什么。不同的追求造就了这两款车的不同，或是说简配。现在造车，能省就省。
那么不同的追求所造出的产品质量肯定也是不同的。
但是大部分人看到新款奥德赛的各种led灯，可能就忘记了那些我们曾经努力追求过的东西了。
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奥德赛改完低趴，上气动，如果要是个黑色，JDM+VIP风格，舒适度，动力和运动性能都有一定的照顾。居家，商用玩姿态三不误，尤其是老奥德赛价格也不算贵。我也觉得奥德赛好车，没毛病。但我还是和题主一样，喜欢老奥德赛。
如何评价广汽本田奥德赛
只要空间大，啥都好。奥德赛的空间实在太不人性了。最新的上汽大通G50全系列亮相了，车厢空间是真大，满7人情况下可以轻松放下一个28寸行李箱，两个20寸行李箱，两个背包。座椅有5种布局随你配置的，可以带家人去4s店体验下，确定要哪一种布局。
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奥德赛装货
奥德赛装货的注意事项
在物流运输中，奥德赛装货是一个重要的环节，它直接关系到货物的安全性和运输效率。为了确保奥德赛装货的顺利进行，我们需要注意以下几点：
1. 确定货物的性质和数量
在装货前，需要仔细了解货物的性质和数量，以确保奥德赛的承载能力和货物的安全。如果货物过多或过重，可能会对奥德赛的安全性和使用寿命造成影响。
2. 确保装货过程的规范性
装货过程中，需要按照规范进行操作，避免因操作不当导致的货物损坏或奥德赛的损伤。同时，需要确保装货人员的安全，避免发生意外事故。
3. 合理安排装货时间和地点
装货的时间和地点会影响到奥德赛的使用效率和货物的安全性。需要根据实际情况合理安排装货时间和地点，例如考虑天气、道路情况等因素。
4. 定期维护和检查奥德赛
奥德赛作为一种运输工具，需要定期进行维护和检查，以确保其使用性能和安全性。如果发现奥德赛存在安全隐患或故障，需要及时进行维修或更换。
总之，奥德赛装货是一个需要认真对待的过程，需要确保货物的安全性和奥德赛的使用性能。通过合理的安排和规范的操作，我们可以确保奥德赛装货的顺利进行，并为物流运输提供更好的保障。
